A Porsche 918 RSR a sikeres Porsche hibrid tanulmányautók szintézisét képviselő csúcstechnológiájú, a legmagasabb szintű igényeket is kielégítő modell: középméretű kupé, amely kinetikus energiatároló rendszerrel rendelkezik. A közvetlen benzinbefecskendezéses V8-as motor a Porsche RS Spyder versenyautója motorjának továbbfejlesztett változata, így most a 918 RSR-ben a fordulatszáma 10300/perc.

Az első kerekek elektromos motorjai egyenként további 75 kW-tal, azaz összesen 150 kW fokozzák ezt a teljesítményt, és így az autó végteljesítménye 767 lóerő. A plusz hajtóerő a fékezéskor keletkező kinetikus (mozgási) energia, amely a kinetikus energiatároló egységben vagy lendkerékben tárolódik el. A 918 RSR-ben a lendkerekes energiatároló egység az utasoldalon van, és gyakorlatilag egy elektromos szerkezet, amelynek a rotorja akár 36000 percenkénti fordulatszámot is elérhet az energia megőrzése érdekében.

Amikor a kinetikus tárolóegység feltöltődik, a vezető egy gomb megnyomásával aktiválhatja a rendszert, és felhasználhatja az eltárolt energiát gyorsításra vagy előzésre.

Ez a  Porsche Intelligent Performance  technológiával előállított modell újabb bizonyítéka a cég következetesen megvalósított kutatási filozófiájának, melynek célja a hatékonyság szigorúbb feltételek mellett is fenntartható fejlesztése.

Forrás: OTS